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    大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區停車場或充電站內，可以根據不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區停車場等地。圖2交流充電示意圖直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)。深圳電動充電樁多少錢一度充電樁與互聯網結合，實現智能化管理。

    擁地為王？無論國企還是民企，在充電樁建設行業，都離不開“土地”二字。在這個行業，土地乃是充電樁建設之根本要素，也是國企和民企擴大市場占有率的根本之爭。曾有人言“土地乃萬物之源頭,萬物之本,起點與歸宿同在?！边@句話極為有理。根據土地所有權的不同，現如今想要建設充電站，在流程方面大致可以分為兩類。***，私有屬性用地1、確定合作意向；（運營商、電網、私有屬性土地所有者需共同確定）2、勘察場地；（三方共同勘察）3、制定建設方案、項目成本核算；4、商務談判、技術方案簽字確認；5、合作協議簽訂；6、充電站項目備案（備案單位：發改局、規劃局）（用戶方協助提供用地證明）；7、設備采購、施工招標；8、施工；（運營商、電網進行實際工程，私有屬性土地所有者及**規劃局進行監督）9、工程驗收；（分三方驗收，運營商、私有屬性土地所有者及**）10、運行維護；第二，公有屬性用地1、發改局組織建站會議（參與單位包括規劃局、電力局、實際建設單位等）；2、發改局協調建站選址工作；（實際建設單位及電網需確認可行性）3、制定建設方案、項目成本核算；4、向區**申請建站；5、區**下發建站通知；6、**選址意見書（主管單位：規劃局）。

    5.共享充電、**充電如果以互聯網的共享思維來思考未來，任何個人安裝的充電樁可以提供給任何其他車主充電，也就是說所有的充電樁都是可以隨時開放的。通過互聯網工具，車主很容易找到閑置的個人充電樁。將來充電站可能在互聯網的思維下做成了O2O的Off-Line的重要連接節點，只要有車主來充電，可能就要在充電站等待15分鐘。充電站將作為重要的廣告場地資源，這是不難想象的。四、直流充電樁工作原理及常見故障分析直流充電樁內部一般由計費控制單元、讀卡器、LCD、無線模塊、電源模塊、電表和非車載充電機組成。非車載充電機提供交直流變換功能，其他設備提供計費、通信、人機交互等功能。即直流充電模型：圖1直流充電模型左邊是非車載充電機（即直流充電樁），右邊是電動汽車，二者通過車輛插頭、插座相連。我們可以很清楚的看到，充電模型主要由“非車載充電機”、“車輛接口”、“電動汽車”這三部分構成，所以充電異常中止基本也由這三部分引發，那么接下來我們將對這三部分進行“體檢”分析。***類病癥：非車載充電機部分引起的充電異常中止情況。圖2非車載充電機異常在充電過程中，如果非車載充電機出現不能繼續充電的故障。學校停車場也配備了充電樁，方便教職工車輛充電。

    2016年，星星充電與太原市**開展合作，為太原量身打造全城新能源汽車充電網絡并提供全套設備及運營托管平臺。對于**而言，在現有政策規劃下，只需出地，即可獲得持續收益，還能**建設大量充電樁，這不失為一件喜事。而對于星星充電，用**簡單的方式獲得大量土地，**占重量級市場，就算利潤需和他人分享，也值得一試。**重要的，消費者今后有電可充，這無疑是三贏局面。另外，星星充電專注交流充電樁的建設也是它能夠立足行業的一大原因。交流樁充電慢，閑置率高，因此大多數企業的優先選擇都是發展直流充電。星星充電通過專注于交流樁——這一其他公司可能不太在意的市場，然后，逐漸提升技術，漸漸擴大潛在市場，蠶食“巨頭們”沒注意到的地方。因為交流充電樁成本較直流充電樁低，那在有限投資下，星星充電可以建設更多充電樁，以數量提高充電“翻臺率”。而為了提高充電效率，星星充電已經安裝了**高40Kw/h的交流樁作為快充產品補充。除了星星充電，特來電也是民營資本中的典型案例。特來電作為國內**早進入充電樁建設的一批企業，它在發展上也有著自己的一套“門路”。特來電采用了捆綁的方式，與車企配套。為了擴大疆域版圖，特來電在早期發展中，并未赤膊上陣。旅游景區內的充電樁為自駕游提供了有力保障。深圳電動充電樁多少錢一度

酒店停車場配備充電樁，提升對住客的服務水平。深圳小區充電樁怎么安裝

    原標題：豐城一小區無電動車充電樁，業主充電不便，市“五型”辦：已申報建充電樁獲批后立即建設近日，豐城市的汪先生向江西省“五型”**建設擴大社會參與加強社會監督平臺（問政江西）反映，豐城市天驕華府小區開發商承諾的電動車充電樁遲遲未建設，使得小區內居民停車困難，希望有關部門能及時整改。對此，豐城市房管局回應，該小區開發商已對充電樁進行選址和規劃，目前均已上報至相關部門等待審批，待獲批后，將按要求在小區內進行公示，公示期結束后立即施工建設充電樁?！鲋袊骶W/江西頭條客戶端記者黃玉龍、見習記者王熠帆/文開發商交房時承諾建充電樁至今未建宜春豐城市天驕華府總體工程始建于2014年11月，該小區第三期學府壹號工程竣工時期為2018年11月。在該小區交房的時候，開發商明確向小區居民表示將完善所有配套設施，包括在該小區1期、2期、3期內安裝電動車充電樁。但是直到現在，小區業主們也未看見小區內建設充電樁?！耙驗樾^業主聯合多次向開發商反映這件事，開發商不得已在1期小區將一樓商鋪改建成臨時停車棚，面積約60平方米，供1期小區業主臨時停放電動車，但是因為面積過小，再加上車棚內又臟又亂，根本停放不了多少車輛。深圳小區充電樁怎么安裝