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作為穩定器，陀螺儀器能使列車在單軌上行駛，能減小船舶在風浪中的搖擺，能使安裝在飛機或衛星上的照相機相對地面穩定等等。作為精密測試儀器，陀螺儀器能夠為地面設施、礦山隧道、地下鐵路、石油鉆探以及導彈發射井等提供準確的方位基準。陀螺儀器的應用范圍是相當普遍的，它在現代化的**防護建設和國民經濟建設中均占重要的地位?；旧贤勇輧x是一種機械裝置，其主要部分是一個繞旋轉軸以極高角速度旋轉的轉子，轉子裝在一支架內；在通過轉子中心軸XX1上加一內環架，那么陀螺儀就可環繞平面兩軸作自由運動；然后，在內環架外加上一外環架，則這個陀螺儀有兩個平衡環，可以環繞平面 [2]三軸作自由運動，成為一個完整的太空陀螺儀(space gyro)。陀螺儀在航空航天領域中，可以用于飛行器的姿態控制和導航定位。上海實時慣導

陀螺儀在航空飛行領域的應用：由于各種電子設備和電腦控制的高科技發展，各種現代飛機的設計大多數都是靜不穩定的，必須利用電子設備和電腦來輔助控制來使飛機取得良好的飛行控制。這種飛機單純依靠飛行員手指來控制難度會加大。飛機雖然仍能飛行，但是會出現不同程度的搖晃不定，總是處于一種不穩定的飛行狀態。有時重心設定的不太準確，稍微有差別，也會使飛機飛行不太穩定?？罩杏懈鞣N亂流，也會使飛機飛行不夠穩定，這時就使用陀螺儀增穩，飛機就會一直平穩的飛行，讓飛行員感覺更容易操控飛機，做出各種動作也更加標準。上海慣性導航系統規格陀螺儀的發展和應用將進一步推動導航、航空航天、智能設備等領域的發展和創新。

現在輪到MEMS陀螺儀大顯神威了，消費電子集成MEMS陀螺儀的浪潮剛剛掀起。陀螺儀能夠測量沿一個軸或幾個軸運動的角速度，而MEMS加速計則能測量線性加速度，因此這兩者是一對理想的互補技術。 事實上，如果組合使用加速計和陀螺儀這兩種傳感器，系統設計人員可以跟蹤并捕捉三維空間的完整運動，為較終用戶提供現場感更強的用戶使用體驗、精確的導航系統以及其它功能。而ST選用了音叉方法設計陀螺儀，其差分特性使系統本身對作用在傳感器上的無用線性加速度和雜亂振動的敏感度低于市場上現有的其它類型陀螺儀。當這些無用的信號被施加到陀螺儀，兩個質點就會沿相同方向位移，在一個差分測量后，較終的電容變化將視為無效。

陀螺儀飛輪會繞著輸出軸轉動或者不讓該軸的轉動，這取決于輸出萬向節的裝配方式是自由的還是固定的。姿態基準陀螺儀就是一種自由輸出萬向節設備，可以用于感測或測量航天器或飛機的俯仰、滾轉和偏航的姿態角。轉子的重心可以在一個固定的位置。這樣轉子繞一個軸旋轉的同時，還能夠繞另外兩個軸擺動。而且可以圍繞這個固定點在任何方向自由轉動(除了轉子旋轉引起的固有阻力以外)。一些陀螺儀用機械當量代替一個或多個元件。例如，旋轉轉子可以懸浮在流體中，而不是安裝在萬向節中。陀螺儀的作用是提供準確的方向和位置信息，用于導航、航空航天、慣性導航等領域。

單自由度陀螺儀給陀螺增加了一個自由度，共有兩個自由度。單自由度陀螺儀模型如圖3所示，x、y、z分別為陀螺儀的三個周，x方向沒有自由度。轉子飛速轉動的動量H沿z軸方向。當基座繞z軸轉動或y軸轉動時，由于內框架具有隔離運動作用，轉子不會隨著基座的轉動而轉動。當基座繞x軸轉動時，內框架軸有一對力F作用在內框架軸的兩端，形成力矩M_x，方向沿x軸方向。由于陀螺儀沒有該方向的轉動自由度，力矩M_x使陀螺儀繞內框架進動，沿y軸方向?？傊?，單自由度陀螺儀可敏感缺少自由度方向的角速度。陀螺儀在科研領域也用于地質勘探、結構物監測和機器人技術的發展，擴展了其應用邊界和功能。上海慣性導航系統規格

機械式陀螺儀的結構簡單，制造成本低，但精度相對較低，適用于中低精度場合。上海實時慣導

導航系統是利用三角、幾何的法則來計算汽車位置的，所以汽車至少要同時在三個同步衛星的視線之下，才能確定位置。在導航系統直接視線范圍內的同步衛星越多，定位就越準確。當然，大多數的同步衛星都是在人口密集的大都市的上空，所以當你遠離城區時，導航系統的效果就不會太好了甚至根本就不能工作。這就是所謂的“導航盲區”。針對這個問題，有導航廠商尋找到了解決之道，而實現精確導航的奧妙在于一個小東西——陀螺儀。作為穩定器，陀螺儀器能使列車在單軌上行駛，能減小船舶在風浪中的搖擺，能使安裝在飛機或衛星上的照相機相對地面穩定等等。作為精密測試儀器，陀螺儀器能夠為地面設施、礦山隧道、地下鐵路、石油鉆探以及導彈發射井等提供準確的方位基準。如果沒有它，就沒有飛機，沒有火箭，沒有現代生活，這恐怕是他的發明者都沒有想到的。小小的陀螺儀，讓我們的世界變得更美好。上海實時慣導