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廣州精拓電子科技有限公司 360全景影像|防碰撞預警系統|**輔助駕駛系統|疲勞駕駛預警系統
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廣州精拓電子科技有限公司成立于2006年,專注于ADAS(Advanced Driver Assistance System)高級駕駛輔助系統的算法研發與移植應用,2013開始專注在車規級芯片飛思卡爾IMX6平臺的深度開發,2015年開始在ADAS 360全景影像系統的產品形態上,為客戶提供基于計算機圖像識別技術上的軟,硬件一體化的綜合的解決方案。專注在ADAS的行業應用推廣,開發的3D 360全景影像系統,ADAS 360全景影像系統,ADAS DVR系統,疲勞駕駛預警(DMS)已經在駕校,公安,消防,**,物流等商用車領域里廣泛應用。 公司經過十多年的耕耘,一直跟海內外客戶一起,共同根據市場需求開發新品,先后在商用車領域為工程攪拌車,工程挖掘機,工程裝載機,環衛車,校巴,旅游巴士,客車,卡車,掛車等十多個不同領域的用戶定制不同需求的**行駛產品。 公司十多年一直堅持與客戶共同開發產品,輔助客戶開發市場的合作理念,一起用一個個成功的案例,不斷在商用車領域里開疆擴土。

廣州精拓電子科技有限公司公司簡介

山東鏟車360全景影像 誠信互利 廣州精拓電子科技供應

2025-07-15 03:04:04

(上篇)360全景影像系統集成BSD盲區預警在公交車上的安裝應用,為公交車的行駛**提供了有力保障。以下是對該系統在公交車上安裝應用的詳細分析:

一、系統組成與原理系統組成:360全景影像系統:由安裝在公交車前、后、左、右四個方向的高清攝像頭組成,通過圖像合成技術形成無死角的全景畫面。BSD盲區預警系統:通過安裝在車輛兩側的傳感器實時監測盲區內的隱患。工作原理:360全景影像系統:攝像頭捕捉公交車周圍的實時畫面,通過圖像拼接技術生成全景圖像,并顯示在駕駛室內的顯示屏上。BSD盲區預警系統:傳感器實時監測公交車盲區內的物體,當檢測到有物體進入盲區時,通過聲音或視覺信號提醒駕駛員。

二、安裝位置與要求攝像頭安裝位置:通常安裝在公交車的前部、后部、左側和右側,確保能夠捕捉到公交車周圍的全MIAN畫面。攝像頭應具有高清晰度、低畸變和寬視角等特點,以確保拍攝到的畫面清晰、準確。BSD傳感器安裝位置:安裝在公交車的兩側,通常位于后視鏡下方或附近,以便更好地監測盲區。傳感器應能夠準確識別并跟蹤盲區內的物體,確保預警系統的準確性。安裝要求:確保攝像頭和傳感器的安裝位置不會受到遮擋或干擾。攝像頭和傳感器的連接線應固定牢固。


360全景主機提供標準的USB接口,支持USB設備數據傳輸和充電功能,方便連接外部存儲設備,攝像頭或其他USB設備.山東鏟車360全景影像

(下篇)360全景影像集成毫米波雷達在裝載機上的安裝應用,是提升裝載機作業**性和效率的重要手段。以下是對該系統在裝載機上安裝應用的詳細分析:

三、系統功能與優勢360全景影像系統功能:提供裝載機周圍的全MIAN視野,幫助駕駛員及時發現周圍的行人、其他車輛和障礙物。通過顯示屏以3D視角呈現裝載機周圍的環境,使駕駛員能夠更直觀地了解裝載機周圍的情況。毫米波雷達功能:實時監測裝載機周圍的物體,包括行人、其他車輛和障礙物。提供物體的距離、速度和方向等信息,幫助駕駛員判斷物體的位置和動態。在復雜工況下,如光線差、噪聲大等環境中,毫米波雷達仍能保持穩定的探測性能。系統優勢:明顯提升裝載機的作業**性,減少因視覺盲區或誤判而導致的碰撞事故。提高裝載機的作業效率,駕駛員可以更快地做出反應,避免不必要的等待和延誤。增強裝載機在復雜工況下的適應能力,如夜間作業、惡劣天氣等。

四、實際應用效果與反饋應用效果:在多個裝載機上安裝該系統后,事故發生率明顯下降。駕駛員對系統的反饋普遍較好,認為系統提高了他們的作業**性和效率。毫米波雷達的實時監測功能也得到了駕駛員的廣FAN認可,認為這些功能在作業過程中起到了重要的**提示作用。 江蘇推土車360鳥瞰全景影像4路AI360全景影像系統提供標準的RJ45以太網接口,支持通過網絡進行數據傳輸和遠程通信.

(下篇)360全景影像集成雷達和疲勞駕駛預警系統在山推車上的應用,為工程車輛的駕駛**提供了全MIAN的保障。以下是對該系統在山推車上應用的具體分析:

主動防撞:與車輛的控制系統相結合,實現主動防撞功能,當檢測到潛在的碰撞風險時,自動采取制動措施。應用效果增強**性:進一步降低碰撞事故的發生概率,保障駕駛員和車輛的**。提升智能化水平:與360全景影像系統相結合,提升車輛的智能化程度。

三、疲勞駕駛預警系統工作原理疲勞駕駛預警系統通過監測駕駛員的駕駛行為、面部特征等,判斷駕駛員是否處于疲勞駕駛狀態。當系統檢測到駕駛員出現疲勞駕駛跡象時,會及時發出預警。功能特點實時監測:實時監測駕駛員的駕駛狀態,包括眨眼頻率、面部表情等。精細預警:當駕駛員出現疲勞駕駛跡象時,系統會發出聲音或光線等預警信號。應用效果保障駕駛員**:有效避免因疲勞駕駛導致的交通事故。

四、綜合應用效果將360全景影像系統、雷達系統和疲勞駕駛預警系統集成在山推車上,可以形成一套全MIAN的駕駛輔助系統。該系統不僅提供了全MIAN、高清的視野,還具備障礙預警、主動防撞和疲勞駕駛預警等功能。這些功能相互補充,共同提升了山推車的駕駛**性和智能化水平。

(中篇)AI360全景影像集成熱成像及疲勞駕駛預警,并實現多路視頻同顯的技術原理,主要涉及多個方面的技術集成與創新。以下是對該技術原理的詳細闡述:

其技術原理主要包括:紅外傳感器布置:在車輛的關鍵位置(如前**杠、后**杠、側視鏡等)布置紅外傳感器。這些傳感器能夠實時檢測車輛周圍環境的溫度分布,并將其轉換為電信號進行傳輸。溫度圖像處理:中央處理單元接收紅外傳感器傳輸的電信號,并將其轉換為溫度圖像。通過溫度圖像,駕駛員可以直觀地了解車輛周圍環境的溫度分布情況,從而及時發現潛在的危險源(如高溫物體、火焰等)。

三、疲勞駕駛預警技術疲勞駕駛預警技術是通過分析駕駛員的駕駛行為或生理特征來判斷其是否處于疲勞狀態,并在必要時發出警告以提高駕駛**性。在AI360全景影像系統中集成疲勞駕駛預警功能,可以實現對駕駛員狀態的實時監控。其技術原理主要包括:駕駛員行為分析:通過分析駕駛員的眼部運動、頭部姿態以及面部表情等特征來判斷其是否處于疲勞狀態。例如,當駕駛員的眼部運動減緩、頭部姿態不穩定或面部表情呆滯時,系統可能認為駕駛員處于疲勞狀態。

系統還能與物流管理系統無縫對接,實現車輛作業的實時監控與調度,提高物流效率與**性.

(下篇)4G8路網口AI360全景影像系統集成了BSD(BlindSpotDetection,盲點監測)功能及疲勞駕駛預警系統,這一組合在多個領域,尤其是交通和工程領域,具有廣泛的應用前景。以下是對該系統的詳細介紹:

通過攝像頭捕捉駕駛員的面部特征、眼部信號以及頭部運動等關鍵信息,并傳輸到ECU進行處理和分析。ECU利用先進的算法和模型,對駕駛員的疲勞狀態進行推斷,并在檢測到疲勞駕駛跡象時啟動報警提示功能。應用場景:長途貨運車輛:長途駕駛容易導致駕駛員疲勞,疲勞駕駛預警系統的應用可以有效減少因疲勞駕駛導致的事故。公交車、校車等公共交通工具:確保駕駛員在行駛過程中保持清醒,保障乘客的**。四、綜合應用將4G8路網口AI360全景影像系統、BSD功能及疲勞駕駛預警系統綜合應用,可以明顯提升車輛的**性、可靠性和智能化水平。例如,在大型工程機械上,這些系統的綜合應用可以幫助駕駛員更好地掌握周圍環境,避免盲區導致的碰撞事故;在公交車上,這些系統可以有效提升行車**性,降低事故風險,同時提高乘客的出行體驗。 360全景影像系統可選配RS485通信接口,用于長距離,高可靠性的數據傳輸.江蘇360全景可視系統

360全景影像系統額外增加一個開關量檢測通道,用于監測更多外部設備的開關狀態.山東鏟車360全景影像

(下篇)360全景影像系統集成BSD盲區預警在公交車上的安裝應用,為公交車的行駛**提供了有力保障。以下是對該系統在公交車上安裝應用的詳細分析:

三、系統功能與優勢360全景影像系統功能:提供公交車周圍的全MIAN視野,幫助駕駛員及時發現周圍的行人、其他車輛和障礙物。通過顯示屏以3D鳥瞰畫面的形式呈現周圍環境,使駕駛員能夠更直觀地了解公交車周圍的情況。BSD盲區預警系統功能:實時監測公交車盲區內的物體,當檢測到有物體進入盲區時,立即通過聲音或視覺信號提醒駕駛員。在車輛變道或轉彎時,能夠明顯降低由于人為失誤而導致的事故風險。系統優勢:明顯提升公交車的行駛**性,減少因視覺盲區導致的交通事故。為駕駛員提供更多的信心和**感,提高駕駛過程中的專注度和反應速度。通過消除盲區,提高公交車在復雜交通環境中的適應能力。

四、實際應用效果與反饋應用效果:在多個城市公交車上安裝該系統后,交通事故發生率明顯下降。駕駛員對系統的反饋普遍較好,認為系統提高了他們的駕駛**性和信心。BSD盲區預警系統的聲音和視覺信號提醒功能也得到了駕駛員的廣FAN認可,認為這些功能在行駛過程中起到了重要的**提示作用。 山東鏟車360全景影像

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